根據(jù)所使用的技術(shù)可將現(xiàn)場(chǎng)熱再生細(xì)分為三種，即耙松整形再生、重鋪再生和復(fù)拌再生。
   1、耙松整形再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，然后用設(shè)備自身自帶的耙松設(shè)備將路面耙松整形，一起增加再生劑，然后用壓路機(jī)碾實(shí) 。
   2、重鋪再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，接著銑刨舊瀝青層，不一樣的是將銑刨下來的瀝青料直接進(jìn)行攤鋪，緊接著在其上面再攤鋪一層新的瀝青混合料，然后用壓路機(jī)碾實(shí)。
   3、復(fù)拌再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，再用銑刨機(jī)銑刨舊瀝青層，然后按一定比例增加再生劑再增加用來調(diào)整集配的新料，攪拌后將混合料搜集排放到攤鋪機(jī)上進(jìn)行攤鋪，最后用壓路機(jī)碾實(shí)。

       現(xiàn)場(chǎng)熱再生法就是在舊路面現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用移動(dòng)式的現(xiàn)場(chǎng)熱再生設(shè)備將舊瀝青路面加熱、耙送、通過翻挖后參加再生劑、新瀝青、新骨料送進(jìn)攪拌缸攪拌，從而取得優(yōu)良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。此進(jìn)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)接連的進(jìn)程。在此進(jìn)程中有必要依據(jù)路面資料配方的不一樣以及工程質(zhì)量請(qǐng)求，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青混合猜中再生劑、新瀝青資料、新集料的份額。 現(xiàn)場(chǎng)熱再生辦法的長(zhǎng)處：
　　1.施工周期短。再生列車對(duì)舊路面再生往后經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后數(shù)小時(shí)就可恢復(fù)交通。
　　2.施工成本低。再生料無需再運(yùn)輸?shù)焦潭▓?chǎng)地，資料現(xiàn)場(chǎng)再生現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用。
　　3.設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)快。
現(xiàn)場(chǎng)瀝青熱再生辦法和廠拌熱再生法相比，存在以下幾點(diǎn)缺陷：
　　1.設(shè)備出資較大，一套再生列車動(dòng)輒幾千萬。
　　2.現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量操控較難，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)熱再生進(jìn)程是一個(gè)接連的動(dòng)態(tài)進(jìn)程，所以要操控好質(zhì)量需求對(duì)路面進(jìn)行實(shí)時(shí)查驗(yàn)。
　　3.因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)熱再生出產(chǎn)進(jìn)程要依據(jù)需求添加一定量的新料，所以修理后的路面標(biāo)高會(huì)添加。
　　4.出產(chǎn)進(jìn)程中熱料釋放出來的有毒藍(lán)煙現(xiàn)在還無法會(huì)集處理。
　　5.一個(gè)工地的再生料無法攤鋪到別的工地，也就是高等級(jí)路面的再生料無法運(yùn)用到低等級(jí)的路面上。

      現(xiàn)場(chǎng)熱再生法就是在舊路面現(xiàn)場(chǎng)利用移動(dòng)式的現(xiàn)場(chǎng)熱再生設(shè)備將舊瀝青路面加熱、耙送、經(jīng)過翻挖后加入再生劑、新瀝青、新骨料送進(jìn)攪拌缸拌和，從而獲得優(yōu)良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。此過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)連續(xù)的過程。在此過程中必須根據(jù)路面材料配方的不同以及工程質(zhì)量要求，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青混合料中再生劑、新瀝青材料、新集料的比例。就地?zé)嵩偕鷱募訜嵩访妗⑹杷膳f料、灑布瀝青再生劑、添加新料、拌合、攤鋪、到最后碾壓一次性完成，相比廠拌，節(jié)省了銑刨、兩次運(yùn)輸環(huán)節(jié)，不需舊料占用土地，不用再建廠拌拌合樓。施工速度快，綜合成本低。就地?zé)嵩偕|(zhì)量?jī)?yōu)于廠拌，銑刨時(shí)破壞了原路面級(jí)配，造成了花白料，熱量損失也大，而專業(yè)的就地?zé)嵩偕淮嬖谶@些現(xiàn)象。
     廠拌熱再生法就是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖后運(yùn)回拌和廠，再集中破碎，根據(jù)路面不同層次的質(zhì)量要求，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青混合料的添加比例，再生劑、新瀝青材料、新集料等在拌和機(jī)中按一定比例重新拌和成新的混合料，從而獲得優(yōu)良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。廠拌熱再生需要從舊路面上銑刨原路面，還要大量運(yùn)輸車輛運(yùn)舊混合料，回來后先要找個(gè)地方堆放起來，加入瀝青、再生劑、新集料后再拌合，然后再運(yùn)輸?shù)铰飞希虚g有熱量損失。工程時(shí)間長(zhǎng)，成本高、對(duì)民眾出行影響大、污染環(huán)境。

 一、設(shè)備設(shè)計(jì)特點(diǎn)
（一）沒有熱料提升機(jī)
有的瀝青商砼站常因熱料提升機(jī)而產(chǎn)生許多力問題，由于高溫的變化容易造成鏈條、熱料斗、輪軸和鏈齒的損壞，維修保養(yǎng)比較困難，維修工作量比較大且費(fèi)用較高。林泰閣省去了這一環(huán)節(jié)，使用方便，減少了熱量的損耗。
（二）沒有振動(dòng)篩網(wǎng)
雙篩網(wǎng)滾筒安裝在拌和站的最高層，加熱后直接在滾筒內(nèi)利用雙層篩網(wǎng)進(jìn)行篩分，由于沒有熱料提升機(jī)和振動(dòng)篩網(wǎng)，從而縮短了加熱混合料的行程，提高了熱效率。

 （這里介紹的兩款都是公司環(huán)保型瀝青攪拌站）                                                 
二、節(jié)能及環(huán)保措施
根據(jù)目前能源價(jià)格的不斷升高為了降低生產(chǎn)成本和減少對(duì)環(huán)境的污染，攪拌站采取了不少技術(shù)和工藝以及設(shè)計(jì)方面的措施：
1．配備不同型號(hào)的燃燒器，可以使用重油，渣油。新型瀝青攪拌站采用了效率高、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊的CBS（Controlled Burner System）燃燒器。
2．采用布袋除塵器，達(dá)到對(duì)環(huán)境的要求。林泰閣采用二級(jí)除塵結(jié)構(gòu)，一級(jí)除塵是慣性除塵，二級(jí)是布袋除塵，廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到歐洲二級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。排放廢氣含塵量小于400mg/m3。

  1．膠帶跑偏狀況
     輸料膠帶機(jī)的膠帶為環(huán)形封閉結(jié)構(gòu)。正常運(yùn)行時(shí)，輸料膠帶作循環(huán)周轉(zhuǎn)運(yùn)行，上行和下行的膠帶的中心線相互平行或在同一平面內(nèi)，運(yùn)行平穩(wěn)，無跳躍現(xiàn)象，且沿膠帶寬度方向的偏移量不超過膠帶寬度的5%；膠帶沿其寬度方向所承受的拉應(yīng)力相等。輸料膠帶機(jī)在運(yùn)行過程中，當(dāng)膠帶的偏移量超過其寬度的5％時(shí)，稱為皮帶跑偏。此時(shí)，上行和下行的膠帶中心線不平行或不在同一平面內(nèi)，膠帶沿其寬度方向的拉應(yīng)力即產(chǎn)生變化，跑偏側(cè)的膠帶拉應(yīng)力
加大。

       首先，操作手應(yīng)熟練掌握攪拌站各部分的結(jié)構(gòu)及其工作原理，在此基礎(chǔ)上，嚴(yán)格控制好各個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)，特別是計(jì)量系統(tǒng)，因?yàn)橛?jì)量工作狀況的好壞，直接影響到瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)。
       對(duì)于石料計(jì)量系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)注意的是：

（1）保持各個(gè)卸料門，開啟和關(guān)閉動(dòng)作靈活迅速； 
（2）各卸料口保持暢通，不得有沉積物，保證計(jì)量時(shí)，石料能迅速均勻流下；
（3）各卸料門要關(guān)閉及時(shí)，并且密封良好，單料計(jì)量結(jié)束時(shí)，不得有漏料現(xiàn)象

    瀝青攪拌站控制系統(tǒng)還有高級(jí)功能，你了解嗎，是怎樣的呢？ 采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、I/O采集以及高精度稱重系統(tǒng)，根據(jù)混凝土生產(chǎn)工藝和質(zhì)量要求，通過控制軟件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和生產(chǎn)全自動(dòng)控制，并實(shí)時(shí)記錄生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息，使用數(shù)據(jù)管理可查詢/打印多種生產(chǎn)報(bào)表。
系統(tǒng)硬件配置科學(xué)，選型合理堅(jiān)持全球化采購(gòu)原則，國(guó)際級(jí)品牌產(chǎn)品為主要的選型范圍。系統(tǒng)整體穩(wěn)定性好，功能強(qiáng)大，操作簡(jiǎn)便；軟件主要功能特點(diǎn)： 1.自動(dòng)含水率換算功能。 2.批量總盤數(shù)和盤次方量可自動(dòng)換算，減少工作量及誤操作可能性。3.自動(dòng)補(bǔ)稱、自動(dòng)扣稱及自動(dòng)調(diào)整配料參數(shù)功能，提高了配料精度。 4.自動(dòng)連續(xù)生產(chǎn)功能，從而提高生產(chǎn)效率。
     新聞動(dòng)態(tài)

1 市場(chǎng)環(huán)境
由于中小型瀝青攪拌站性價(jià)比相對(duì)較高，一類用戶選擇用于高等級(jí)道路養(yǎng)護(hù)施 工，或者用于建設(shè)商品瀝青混凝土攪拌站；另一類多為小型瀝青站升級(jí)換代用戶， 尤其目前各地市政單位進(jìn)行企業(yè)改制，設(shè)備升級(jí)、更新較為集中，多數(shù)都選擇將瀝 青站定位在2000型。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)3000型用戶主要分為以下幾種：第一類是公路及市政單位用于舊設(shè)備 升級(jí)，希望產(chǎn)品的適用范圍更廣；第二類用戶是因?yàn)楣こ讨袠?biāo)，需要能夠滿足施工 要求的產(chǎn)品；第三類主要是租賃市場(chǎng)的用戶。因?yàn)?000型瀝青攪拌站可以滿足高速 公路及其它各種高等級(jí)公路的施工要求，無論從適用范圍還是從投資性價(jià)比，都是 目前瀝青攪拌站租賃市場(chǎng)最適合的投資產(chǎn)品。

1、模塊設(shè)計(jì)令搬運(yùn)、安全更快捷方便；

2、攪拌葉片設(shè)計(jì)獨(dú)特以非常動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的攪拌缸更使得攪拌輕松、可靠、高效；

3、采用進(jìn)口振動(dòng)電機(jī)卻東的振動(dòng)篩網(wǎng)，大大提高了效率，還降低了設(shè)備的故障率；

4、不帶除塵防止于烘干狀態(tài)，放置滾筒上方，減少熱量流失，節(jié)省空間與燃料；

5、料倉底部置式結(jié)構(gòu)相對(duì)，從而大大減少該設(shè)備的占地面積，同時(shí)取消了成品料小車道提升空間，降低了設(shè)備故障率；

6、提升骨料及采用雙排版提升，增加了提升機(jī)的使用壽命，提高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性；

    混凝土攪拌站建成以后應(yīng)成立以站長(zhǎng)、技術(shù)主管、安全員組成安全領(lǐng)導(dǎo)小組及運(yùn)營(yíng)小組，設(shè)置專職安全員，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施拌合站的施工安全管理，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。  
安全生產(chǎn)保證措施  
⑴嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)部門關(guān)于安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度和遵守公司安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度。 
⑵對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底，并定期進(jìn)行安全教育。 
⑶ 每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；施工班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查，并做好記錄。  
⑷建立安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn)：用電設(shè)備、機(jī)械設(shè)備。  
⑸針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。  
⑹施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，一切工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽。 
⑺施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)設(shè)施內(nèi)必須配備足量的消防設(shè)備。  
⑻嚴(yán)格選用符合技術(shù)和安全規(guī)定的施工機(jī)具，并堅(jiān)持安全掛牌制。 
⑼對(duì)各工種及時(shí)進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，做好崗前安全培訓(xùn)和技術(shù)交底工作。
總之，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善攪拌站安全生產(chǎn)保證體系，杜絕生產(chǎn)安全較大及以上事故；不發(fā)生安全生產(chǎn)一般事故；減少安全生產(chǎn)事苗或險(xiǎn)情。杜絕工程質(zhì)量重較大及以上事故；不發(fā)生工程質(zhì)量大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。