1、瀝青攪拌設備粘度

粘度表示燃油流動性能的好壞，粘度越大，霧化效果越差，是重油最重要的質量指標和使用性能指標，直接影響油泵、噴油嘴的工作效率和燃料消耗量。而隨著溫度的升高，重油粘度逐漸減小，因而高粘度的油為了順利地運輸和霧化必須進行加熱升溫。

因此，在選用油品時，除了解油品的常規指標外，還必須了解油品的粘度-溫度曲線，確保加熱能使重油達到霧化前燃燒器所要求的粘度。對于機械式霧化燃燒器，其噴嘴前的最佳燃油粘度為2.5～3.5°Et，高壓空氣霧化燃燒器的最佳燃油粘度4.5～5.8°Et。（粘度的單位表達有恩氏粘度（°Et）和運動粘度νt（mm2/s，又稱為厘斯cSt）兩種，其換算關系為：νt=7.310°Et-6.31/°Et）

2、含硫量。

在重油中，硫可以以單質、化合物等各種形式存在。硫在燃燒后生成的SO2、SO3等排入大氣將嚴重污染環境，與水蒸氣結合，生成強腐蝕性的亞硫酸、硫酸等，對煙道、除塵器、風機使用壽命造成影響。此外，油中的硫化物對管道、閥、泵、密封圈、噴槍等都有不同程度的影響。因此，選擇重油時，其硫含量越低越好，一般應小于3%。

經檢查，導熱油爐工作正常。檢查瀝青循環系統時發現，由于瀝青輸送管路的溫度達不到要求，致使管路中的瀝青凝固。分析認為，造成此結果的原因有4點：一是導熱油高位油槽過低，導致導熱油循環不暢；二是雙層管的內層管偏心；三是導熱油管路過長；四是由于導熱油管道未采用保溫措施。

該導熱油高位油槽距離地面不到3m，而導熱油循環管最高處距離地面達5m。當瀝青攪拌站工作結束后，由于存在高度差，高處循環管中的導熱油全部回到導熱油高位油槽，同時大量空氣進入導熱油循環管中。當瀝青攪拌站再次工作時，導熱油循環泵不能把高處導熱油循環管中殘留空氣完全排盡，從而形成氣阻，如此便導致導熱油循環不暢，影響加熱效果。

該瀝青攪拌站的瀝青輸送管采用雙層管結構，即外層管導熱油加熱、內層管輸送瀝青。拆卸瀝青輸送管后發現，由于在制作雙層管時，未把內層管焊在外層管的中心，導致雙層管的內層管偏心。在瀝青輸送管對接的法蘭盤處，導熱油連接管的接頭恰恰焊接在偏心管縫隙偏小的一邊，由此導致該接頭處導熱油流量減小。而瀝青輸送管制作殘留的焊渣和雜質，沉積在偏心處偏小的縫隙中，造成接頭處導熱油流量急劇減小，從而導致導熱油對瀝青輸送管的加熱效率降低。導熱油管路過長，會使導熱油管路末端輸送壓力不足，管路末端導熱油降溫過快。當環境氣溫偏低時，導熱油管道未采用保溫措施，會使導熱油熱量損失加劇。

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